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1.
来源:
MTU
在燃烧器内部,流入燃烧室的压缩空气与燃料混合,在大约1700摄氏度的温度下燃烧。正在开发具有稀薄燃烧的新燃烧器概念,以减少氮氧化物排放;它们需要先进的冷却概念。 MTU开发了一种特殊的激光焊接技术,用于修复T64发动机的燃烧室插件,例如用于西科斯基CH-53运输直升机。该方法随后适用于其他发动机程序。
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